స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ అంటే గాలిని సంపీడన మాధ్యమంగా ఉపయోగించే కంప్రెసర్. దీనిని మెకానికల్ మైనింగ్, రసాయన పరిశ్రమ, పెట్రోలియం, రవాణా, నిర్మాణం, నావిగేషన్ మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. దీని వినియోగదారులు దాదాపు జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థలోని అన్ని రంగాలకు చెందినవారు, మరియు దీని వాడకం అధిక పరిమాణంలో, విస్తృత శ్రేణిలో ఉంటుంది. ఇక ప్రొఫెషనల్ కంప్రెసర్ తయారీదారులు మరియు ప్రొఫెషనల్ ఏజెంట్ల విషయానికొస్తే, దీని తదుపరి నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పనులు చాలా కష్టంగా ఉంటాయి. ముఖ్యంగా వేసవి కాలంలో, నిర్వహణ పనులు అధికంగా ఉండటం మరియు పనిభారం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, అత్యవసర మరమ్మతులు సకాలంలో జరగని సందర్భాలు తరచుగా ఎదురవుతాయి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, సురక్షితమైన ఉత్పత్తిని నిర్ధారించడానికి, ఎయిర్ కంప్రెసర్ల సాధారణ నిర్వహణలో నైపుణ్యం సాధించడం అవసరం. ఈ రోజు, ఆయిల్-ఇంజెక్టెడ్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ల నిర్వహణలో పాటించాల్సిన కొన్ని సాధారణ విషయాలను క్లుప్తంగా పరిచయం చేస్తాను.
1. నిర్వహణకు ముందు
(1) నిర్వహించబడుతున్న స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ మోడల్ ప్రకారం అవసరమైన విడిభాగాలను సిద్ధం చేయండి. సైట్లోని ఉత్పత్తి విభాగంతో సంప్రదించి, సమన్వయం చేసుకోండి, నిర్వహణ అవసరమైన యూనిట్లను నిర్ధారించండి, భద్రతా సంకేతాలను వేలాడదీయండి మరియు హెచ్చరిక ప్రాంతాలను వేరుచేయండి.
(2) యూనిట్ పవర్ ఆఫ్ చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. అధిక పీడన అవుట్లెట్ వాల్వ్ను మూసివేయండి.
(3) యూనిట్లోని ప్రతి పైప్లైన్ మరియు ఇంటర్ఫేస్ యొక్క లీకేజీ స్థితిని తనిఖీ చేయండి మరియు ఏదైనా అసాధారణతను పరిష్కరించండి.
(4) పాత కూలింగ్ ఆయిల్ను తీసివేయండి: పైప్ నెట్వర్క్ ప్రెజర్ పోర్ట్ను సిస్టమ్ ప్రెజర్ పోర్ట్తో సిరీస్లో కనెక్ట్ చేయండి, అవుట్లెట్ వాల్వ్ను తెరవండి, గాలి పీడనాన్ని ఉపయోగించి పాత కూలింగ్ ఆయిల్ను బయటకు పంపండి, అదే సమయంలో, హ్యాండ్పీస్ హెడ్ నుండి వ్యర్థ నూనెను వీలైనంత వరకు తీసివేయండి. చివరగా అవుట్లెట్ వాల్వ్ను మళ్లీ మూసివేయండి.
(5) మెషిన్ హెడ్ మరియు మెయిన్ మోటార్ యొక్క పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి. హ్యాండ్పీస్ హెడ్ అనేక సార్లు సజావుగా తిరగాలి. ఏదైనా అడ్డంకి ఉంటే, అది హెడ్ వైఫల్యమా లేదా మెయిన్ మోటార్ వైఫల్యమా అని నిర్ధారించడానికి అవసరమైతే బెల్ట్ లేదా కప్లింగ్ను తొలగించవచ్చు.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ మార్పిడి ప్రక్రియ
ఎయిర్ ఫిల్టర్ వెనుక కవర్ను తెరిచి, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను బిగించే నట్ మరియు వాషర్ అసెంబ్లీని విప్పండి, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను బయటకు తీసి, దాని స్థానంలో కొత్తదాన్ని అమర్చండి. కంటితో పరిశీలించడానికి ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను తీసివేసి, సంపీడన గాలితో ఊది దానిని శుభ్రం చేయండి. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ బాగా మురికిగా ఉన్నా, మూసుకుపోయినా, ఆకారం మారినా లేదా దెబ్బతిన్నా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను తప్పనిసరిగా మార్చాలి; ఎయిర్ ఫిల్టర్ కవర్లోని దుమ్ము నిల్వ చేసే తొట్టిని శుభ్రం చేయాలి.
నాణ్యత లేని ఎయిర్ ఫిల్టర్ను ఉపయోగిస్తే, ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ మురికిగా మారి మూసుకుపోతుంది, మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ వేగంగా క్షీణిస్తుంది. ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్పైకి క్రమరహితంగా దుమ్ము చేరితే, అది మూసుకుపోతుంది, దీనివల్ల లోపలికి వచ్చే గాలి పరిమాణం తగ్గి, గాలి సంపీడన సామర్థ్యం కూడా తగ్గుతుంది. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చకపోతే, నెగటివ్ ప్రెజర్ పెరిగి, మురికి లోపలికి లాగబడి, ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ సెపరేషన్ కోర్ను అడ్డుకుంటుంది. దీనివల్ల కూలింగ్ ఆయిల్ క్షీణించి, ప్రధాన ఇంజిన్ అరిగిపోతుంది.
3. ఆయిల్ ఫిల్టర్ మార్పిడి ప్రక్రియ
(1) పాత ఎలిమెంట్ మరియు గాస్కెట్ను తీసివేయడానికి బ్యాండ్ రెంచ్ను ఉపయోగించండి.
(2) సీలింగ్ ఉపరితలాన్ని శుభ్రం చేసి, కొత్త గాస్కెట్పై శుభ్రమైన కంప్రెసర్ ఆయిల్ పొరను పూయండి. స్వల్పకాలిక ఆయిల్ కొరత కారణంగా ప్రధాన ఇంజిన్ బేరింగ్కు నష్టం జరగకుండా ఉండటానికి, కొత్త ఆయిల్ ఫిల్టర్ను ఆయిల్తో నింపి, ఆపై దానిని బిగించాలి. బ్యాండ్ రెంచ్ను ఉపయోగించి, కొత్త ఎలిమెంట్ను మళ్లీ 1/2-3/4 వంతు తిప్పి చేతితో బిగించండి.
నాణ్యత లేని ఆయిల్ ఫిల్టర్లను మార్చడం వల్ల కలిగే ప్రమాదం ఏమిటంటే: ఆయిల్ ప్రవాహం సరిపోకపోవడం, దీని ఫలితంగా ఎయిర్ కంప్రెసర్ అధిక ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోవడం మరియు ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల హెడ్ కాలిపోవడం. ఆయిల్ ఫిల్టర్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చకపోతే, ముందు మరియు వెనుక పీడన వ్యత్యాసం పెరుగుతుంది, ఆయిల్ ప్రవాహం తగ్గుతుంది, మరియు ప్రధాన ఇంజిన్ యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది.
నాలుగవది, ఆయిల్ సెపరేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను మార్చండి
(1) ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ ట్యాంక్ మరియు పైప్లైన్లోని ఒత్తిడిని విడుదల చేయండి, ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ గ్లాండ్కు కనెక్ట్ చేయబడిన అన్ని పైప్లైన్లు మరియు బోల్ట్లను విడదీయండి మరియు గ్లాండ్ ద్వారా స్లీవ్ చేయబడిన ఆయిల్-గ్యాస్ సెపరేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను తొలగించండి.
(2) కంటైనర్లో తుప్పు మరియు దుమ్ము ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి. శుభ్రపరిచిన తర్వాత, కొత్త సెపరేటర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను సిలిండర్ బాడీలోకి ఉంచండి, గ్లాండ్ను ఇన్స్టాల్ చేసి పునరుద్ధరించండి, ఆయిల్ రిటర్న్ పైపును ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ దిగువ నుండి 3-5 మిమీ దూరంలో చొప్పించి, అన్ని పైప్లైన్లను శుభ్రపరచండి.
(3) కొత్త ఆయిల్ సెపరేటర్పై ఉన్న స్టెపుల్ స్థిర విద్యుత్ను నిరోధించడానికి ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది మరియు దానిని తొలగించకూడదు, ఎందుకంటే అది సీల్ను ప్రభావితం చేయదు.
(4) కొత్త ఆయిల్ కాంపోనెంట్ను ఇన్స్టాల్ చేసే ముందు, తదుపరి విడదీయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి గాస్కెట్కు నూనెను పూయాలి.
నిర్వహణ కోసం నాణ్యత లేని ఆయిల్ సెపరేటర్లను ఉపయోగిస్తే, పేలవమైన విభజన ప్రభావం, అధిక పీడన తగ్గుదల మరియు అవుట్లెట్ వద్ద అధిక నూనె పరిమాణం వంటి సమస్యలు తలెత్తుతాయి.
ఆయిల్ సెపరేషన్ కోర్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చకపోతే, అది ముందు మరియు వెనుక భాగాల మధ్య అధిక పీడన వ్యత్యాసానికి, బ్రేక్డౌన్కు దారితీస్తుంది, మరియు కూలింగ్ లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ గాలితో పాటు పైప్లైన్లోకి ప్రవేశిస్తుంది.
5. కందెన నూనెను మార్చండి
(1) యూనిట్ను ప్రామాణిక స్థానం వరకు కొత్త నూనెతో నింపండి. ఆయిల్ సెపరేటర్ను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి ముందు మీరు ఫిల్లర్ పోర్ట్ వద్ద లేదా ఆయిల్ సెపరేటర్ బేస్ నుండి ఇంధనం నింపవచ్చు.
(2) స్క్రూ ఇంజిన్కు చాలా ఎక్కువ నూనె జోడించబడుతుంది మరియు ద్రవ స్థాయి ఎగువ పరిమితిని మించిపోతుంది, దీనివల్ల నూనె వేరుచేసే బ్యారెల్ యొక్క ప్రారంభ వేరుచేసే ప్రభావం క్షీణిస్తుంది మరియు నూనె వేరుచేసే కోర్ గుండా వెళ్ళే సంపీడన గాలిలోని నూనె శాతం పెరుగుతుంది, ఇది నూనె శుద్ధి సామర్థ్యాన్ని మరియు నూనె రిటర్న్ పైపు యొక్క నూనె తిరిగి రావడాన్ని మించిపోతుంది. శుద్ధి చేసిన తర్వాత నూనె శాతాన్ని పెంచండి. నూనె స్థాయిని తనిఖీ చేయడానికి యంత్రాన్ని ఆపండి మరియు యంత్రం ఆగిపోయినప్పుడు నూనె స్థాయి ఎగువ మరియు దిగువ స్కేల్ గీతల మధ్య ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
(3) స్క్రూ ఇంజిన్ యొక్క నూనె నాణ్యత మంచిది కాదు, మరియు నురుగు తొలగింపు, ఆక్సీకరణ నిరోధకత, అధిక ఉష్ణోగ్రత నిరోధకత మరియు ఎమల్సిఫికేషన్ నిరోధకతలో పనితీరు పేలవంగా ఉంటుంది.
(4) వేర్వేరు గ్రేడ్ల నూనెలను కలిపినట్లయితే, నూనె క్షీణించి లేదా జెల్ అవుతుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ నిరోధించబడి, వికృతంగా మారుతుంది మరియు నూనెతో కూడిన సంపీడన గాలి నేరుగా విడుదల చేయబడుతుంది.
(5) నూనె నాణ్యత తగ్గిపోతుంది, కందన పనితీరు తగ్గిపోతుంది మరియు యంత్రం అరుగుదల తీవ్రమవుతుంది. నూనె ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, ఇది యంత్రం యొక్క పని సామర్థ్యం మరియు జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. తీవ్రమైన నూనె కాలుష్యం యంత్రానికి నష్టం కలిగించవచ్చు.
6. బెల్టును తనిఖీ చేయండి
(1) పుల్లీ డ్రైవ్ పొజిషన్, V-బెల్ట్ మరియు బెల్ట్ టెన్షనర్ను తనిఖీ చేయండి.
(2) పుల్లీలు ఒకే తలంలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి స్కేలును ఉపయోగించండి మరియు అవసరమైతే సర్దుబాటు చేయండి; బెల్టును కంటితో పరిశీలించండి, ఒకవేళ V-బెల్టు పుల్లీ యొక్క V-గ్రూవ్లోకి లోతుగా దిగిపోతే, అది తీవ్రంగా అరిగిపోయిందని లేదా బెల్టుకు పాతబడిన పగుళ్లు ఉన్నాయని అర్థం, మరియు మొత్తం V-బెల్టును తప్పనిసరిగా మార్చాలి; బెల్ట్ టెన్షనర్ను తనిఖీ చేయండి, అవసరమైతే స్ప్రింగ్ను ప్రామాణిక స్థానానికి సర్దుబాటు చేయండి.
7. కూలర్ను శుభ్రం చేయండి
(1) ఎయిర్ కూలర్ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచాలి, మరియు దానిని ఆపివేసినప్పుడు, కూలర్ పైన పై నుండి క్రిందికి శుభ్రపరచడానికి సంపీడన గాలిని ఉపయోగించండి.
(2) శుభ్రపరిచేటప్పుడు కూలింగ్ ఫిన్లకు నష్టం జరగకుండా జాగ్రత్త వహించండి మరియు ఇనుప బ్రష్ల వంటి గట్టి వస్తువులతో శుభ్రపరచడం మానుకోండి.
ఎనిమిది, నిర్వహణ పూర్తయింది మరియు కమీషనింగ్ పూర్తయింది
యంత్రం మొత్తానికి నిర్వహణ పూర్తయిన తర్వాత, యంత్రాన్ని పరీక్షించండి. పరీక్షించే యంత్రంలో కంపనం, ఉష్ణోగ్రత, పీడనం, మోటార్ ఆపరేటింగ్ కరెంట్ మరియు నియంత్రణ అన్నీ సాధారణ పరిధిలో ఉండాలి. అలాగే, నూనె లీకేజీ, నీటి లీకేజీ, గాలి లీకేజీ వంటి ఇతర సమస్యలు ఉండకూడదు. డీబగ్గింగ్ ప్రక్రియలో ఏదైనా అసాధారణ పరిస్థితి కనుగొనబడితే, తనిఖీ కోసం దానిని వెంటనే ఆపి, సమస్యను పరిష్కరించిన తర్వాత తిరిగి ఉపయోగించాలి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-28-2023
